רכבת הכוס-אמק

עומס, איחורים והרבה עצבים ברכבת ישראל? צפיפות מסוכנת ברכבות של יום ראשון? שירות לקוחות לקוי? פקיד אחד בלבד מטפל בתלונות?

רכבת ישראל הפנימה את הדברים והחליטה להשקיע את מרצה וכספה (כספנו) ב…

Wait for it….



פיתוח תוכן לצעירים ולעיצוב תואם באתר הרשמי של רכבת ישראל“.

כי אחרת הצעירים עוד עלולים לעבור לרכבת המתחרה.

אידייטס.

• עוד בנושא: י. כביר מסביר למה הוא שונא את הרכבת

תגובות

תגובות

Powered by Facebook Comments

תגובות

23 תגובות לפוסט “רכבת הכוס-אמק”

  1. רואה שחורות on 10 ביוני, 2010 14:18

    אמרת בעצמך. למה להם להשקיע בשיפור מערך הרכבת? מה תעשה, תעבור למתחרה?

  2. אוזניון on 10 ביוני, 2010 14:21

    אני לא מבין למה אתה מופתע.
    אני משער שלא מזמן חיפשו תפקיד לאחות של הבן של הדוד של הבת של המנכ”ל (שבדיוק סימה תפקיד קודם של לגלוש בפייסבוק) ולכן תפרו תפקיד חדש של ראש לשכת הקשר עם הצעירים.

    אחרי שבועיים בתפקיד היא גלתה שאין הבדל בין התפקיד הזה לקודם (לגלוש בפייסבוק) ולכן פנתה סבא של הגיס של בן אחותה (סגן יו”ר ועד העובדים). זה הורה מייד להקצות לה תקציב גדול כדי שתוכל לבזבז אותו וכך נולד המכרז.

  3. ניר on 10 ביוני, 2010 14:39

    כבר מזמן למדתי שלעלות לרכבת ביום ראשון זו סכנת חיים. לכן אני משכים קום וכבר בשעה 6:20 מתייצב בתחנה לרכבת של 8:20.

  4. אדם on 10 ביוני, 2010 14:43

    או במילים אחרות, אחיין של מנכ”ל אסטרטגיית מדיה וירטואלית לאומית(או תפקיד הזוי אחר) פתח חברת בניית אתרים ושיווק לצעירים.

  5. אדם on 10 ביוני, 2010 14:44

    אה לא ראיתי שכתוב שם שחברה זכתה במכרז. מה שלא בהכרח סותר את ההנחה שלי….

  6. צפריר כהן on 10 ביוני, 2010 14:49

    “שוב פעם אתם בלי כובע?”

    הם החליטו להשקיע קצת באתר. וזה לא שהם רצים לספר לחבר’ה. הזוכה המאושר רץ לספר לחבר’ה. אז הם טרחו לשאול על הפילטר. אבל בשבילכם זה לא מספיק.

    לקלל זה תמיד מצחיק. אז הנה שוב:

    “כוס”

  7. עידו קינן on 10 ביוני, 2010 14:54

    צפריר, הם לא משקיעים בפונקציונליות של האתר, הם משקיעים בשיווק. מי בדיוק הצעירים שצריכים שאתר הרכבת יספק להם “תוכן”?

  8. טל גלילי on 10 ביוני, 2010 14:55

    העיקר שכשאני אומר לאנשים שאני מתוסכל שאין לי אפשרות לרכוש דירה בת”א, הם עונים לי “תעבור לפריפריה”.

    אגב, בעקבות זה פתחתי לאחרונה את האתר הזה:
    http://www.homenow.org.il/

    אשמח לדעתך.

    נ.ב: תתקין בבלוג את subscribe to comments

  9. דורה on 10 ביוני, 2010 15:36

    עידוק, למה אתה קטנוני? אומרים לך שהם רוצים להתרחב לעולם תוכן אינטראקטיב חדש של חוויית סושיאל ניו מדיה.

  10. עידו קינן on 10 ביוני, 2010 15:37

    דורה, הם גורמים לי לרצות לכרות את הענף עליו אני יושב. ולהכות אותם איתו עד זוב דם.

  11. צפריר כהן on 10 ביוני, 2010 15:54

    עידו: אתה החלטת שהם לא צריכים להשקיע בזה?

    אתה גם החלטת שהם לא צריכים לקנות מדים חדשים למחלקת התה של מחלקת המים?

    אם היו בכתבה שלך פרטים יותר משמעותיים על השיקולים שהובילו להחלטה, או אפילו הסבר על ההחלטה עצמה, הייתי מוכן להתייחס אליה ברצינות.

    בינתיים, זו סתם הוצאת קיטור. ורכבת ישראל כבר מזמן לא עובדת על קיטור.

  12. ועוד אחת on 10 ביוני, 2010 15:55

    הנה דוגמא למה שהחברה הזוכה תוכל לעשות עבור רכבת ישראל – ללכלך על המתחרים (אגד?) בעילום שם בתפוצת נאט”ו.

    http://www.takdin.co.il/searchg/%D7%94%D7%95%D7%98%20%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%95%D7%AA%20%D7%AA%D7%A7%D7%A9%D7%95%D7%A8%D7%AA%20%20%D7%94%D7%99%D7%99%20%D7%A0%D7%98%20%D7%A8%D7%9D_hd_0L34tCZKtE5moC3arELzXPYumE2veT6ri.html

    לא ברור מה פסק השופט, אבל הפרקטיקה ברורה.

  13. עידו קינן on 10 ביוני, 2010 15:57

    כן, צפריר, אני, כאזרח וכנוסע ברכבת, שמופעלת על ידי חברה ממשלתית, שממומנת הן מכספי המיסים שלי והן מהתשלום שאני משלם על הנסיעות שם. השיקולים שלהם לא מעניינים אותי, כי התוצאה הסופית היא שהם מבזבזים כסף על “תוכן באינטרנט” כאילו הם איזה msn.

  14. צפריר כהן on 10 ביוני, 2010 16:05

    נו, באמת. אם הם לא היו משקיעים גם בזה, הרי שעוד כמה שנים אחד מתאומיך היה צועק עליהם שהם לא קשובים מספיק ללקוחותיהם. או במילים אחרות: שהם עם כובע.

  15. עידו קינן on 10 ביוני, 2010 16:10

    דברים שהם צריכים לספק באינטרנט:
    • לוחות זמנים
    • תעריפים
    • מפות של קווי הרכבת והתממשקות עם קווי תחבורה ציבורית אחרים
    • אפליקציית אייפון לאיתור הרכבות הקרובות
    • עדכונים על שינויים בלוחות זמנים
    • אפשרות להזמין כרטיסים/מקומות ישיבה באינטרנט
    • איכון לייב של מיקום הרכבות

    דברים שהם לא צריכים לספק באינטרנט:
    • תוכן לצעירים

  16. צפריר כהן on 10 ביוני, 2010 17:06

    אפליקציית אייפון? ומה עם אפליקציית בלק־ברי? ואפליקציית סימביאן? ויישומון KDE?

    עלה על דעתך ש”תוכן לצעירים” יכול לשלשל כמה זוזים לקופתם (מה שיאפשר להם סוף־סוף לשלם למחלקת התה של מחלקת המים)?

    עדיין אין לי מושג מה המשמעות של “תוכן לצעירים”. חוץ מאיזשהי טענה של מישהו שאינו מרכבת ישראל.

  17. ועוד אחת on 10 ביוני, 2010 18:14

    צפריר, בחייאת זומזום. מה הם כבר יספקו באייפון? שיתחילו ברשימה של עידוק של תוכן שכוווולם צריכים.

    אני זוכרת את הפעם ההיא כשהייתי תמימה וחשבתי שאפשר לראות באינטרנט מתי יוצאת רכבת אחרונה. מסתבר שלא עדכנו את הלוחות מאז הקיץ. החודש היה ינואר.

  18. צפריר כהן on 10 ביוני, 2010 19:18

    ועוד אחת: את מפספסת את הנקודה. אין לי מושג על מה הרכבת מוציאה את תקציב המחשוב שלה (ומהו). גם עידו לא טרח לברר מהו. הוא רק מקר משום שהוא ראה דיווח עמום שמישהו טוען שהוא הולך לספק “תוכן לצעירים” עבור הרכבת. אין לי מושג מה זה. לא קיבלתי עדיין הסבר מה זה. אתם מתעקשים שזה חייב להיות דבר רע. יתרה מזו, זה כ”כ רע שלרכבת אסור להשקיע בזה לפני שהיא תפתור את בעיית הצפיפות ואת בעיית האיחורים.

    ויפה שעה אחת קודם!

  19. ריצ'רד סמית' on 10 ביוני, 2010 22:48

    צפריר כהן,
    בהחלט עדיף להשקיע באיחורים ובצפיפות לפני ההתעסקות ב”תוכן לצעירים”. לא רואה היכן הבעיה כאן…

  20. צפריר כהן on 11 ביוני, 2010 00:36

    ריצ’רד,

    כלומר: עד שהעיריה לא תפתור את בעיית החניה, שלא תעז להוציא כספים מיותרים על ספריות ציבוריות, מופעים, וסתם שילוט?

    מדובר על דברים מקבילים.

  21. יעל ר. on 13 ביוני, 2010 15:38

    זו ההקבלה שלך? ההקבלה צריכה להיות: עד שהירקן שלך לא פותר את בעיית המחסורים התכופים באספקה השוטפת ומצבם הרקוב של הירקות והפירות הקיימים, עדיף כנראה שלא ישקיע כספים בכתיבת מאמרי אופנה בגישה חינמית ללקוחותיו.

    וממתי צעירים הנוסעים בתחבורה הציבורית זקוקים לתוכן? הם מייצרים אותו בעצמם – רק תנסו להתחמק מלשמוע את הלהיט הדלוח הבא מתנגן בקולי קולות מהרמקול של הנגן שלהם, או שיחה צווחנית בת חצי שעה של פירוט קניות בעזריאלי/צרחות על ההורים/שיתוף החברים הטובים בבעיות ווגינליות.

  22. צפריר כהן on 13 ביוני, 2010 17:14

    אני לא מסכים איתך.

    הדיון הזה החל מכך שהעיתונאי (עידוק) העלה כאן הודעה לעיתונות מטעם חברה כלשהי (שאינה רכבת ישראל) על חוזה שהיא קיבלה לספק “תוכן לצעירים” לרכבת.

    אף אחד (כולל העיתונאי) לא פירט מהי מהות התוכן הזה, למעט רמיזה של “ועוד אחת”.

    לדוגמה: העליתי את ההשערה שהתוכן הנ”ל לא יהיה בחינם אלא בתשלום, ובכך יוכל לעזור לירקן לקנות ירקות טריים יותר. יכול להיות שזה סתם משהו מופרך, אבל אף אחד לא טרח להפריך את זה.

    הטענה האוטומטית שאני קורא כאן היא: “רכבת ישראל עושה את זה ולכן זה חייב להיות דבילי”. מה שגורם לתגובה האוטומטית שלי: “אם הם משקיעים בזה כסף, לא יכול להיות שזה כ”כ דבילי”.

    הדיון לא הצליח להמריא מעבר לרמת התגובות האוטומטיות.

    נ.ב. לפי מה שכתבת בסוף, נראה לי שדווקא תוכן איכותי ישפר את חווית הנסיעה שלך ברכבת.

  23. אני שונא את רכבת ישראל | GVR on 15 ביוני, 2010 11:23

    […] אני זוכר מימי הזית העליזים שלי איך נראית הרכבת ביום ראשון בבוקר , אבל החלטתי להמר. הרי אפשר להוסיף עוד […]

פרסום תגובה