שר התחבורה הקפיא את תעריפי התחבורה הציבורית (לא, הוא לא)

שר התחבורה ישראל כץ שלח הבוקר הודעה לעיתונות:

השר כץ: תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית לא יתייקרו ב- 1 ביולי.

תחבורה ציבורית היא אינטרס לאומי כלכלי-סביבתי-חברתי-תחבורתי. היא צריכה להיות זולה וזמינה, ומחיריה צריכים לקפוא, אם לא לרדת, אם לא להתבטל לחלוטין ולקבל סבסוד שימומן ממיסוי כבד על רכב פרטי, דלק, שימוש בכבישים ועוד. כל הכבוד לשר התחבורה שהקפיא את תעריפי הנסיעה הציבורית.

אה, רגע.

בשורה טובה לנוסעים בתחבורה הציבורית. תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית לא יתייקרו ב- 1 ביולי בשל המדדים הנמוכים שנרשמו במחצית הראשונה של שנת 2010, כך הודיע היום שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כץ.

על פי החלטת הממשלה משנת 1997 מתעדכנים תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית, פעמיים בשנה, ב- 1 בינואר וב-1 ביולי, בשיעור עליית המדד.

שר התחבורה ישראל כץ לא הקפיא את התעריפים. שר התחבורה ישראל כץ לא יזם חוק שיבטל את נוסחת ההתייקרות ויקבע את התעריפים. שר התחבורה ישראל כץ לא יזם הוזלה או ביטול של תעריפי התחבורה הציבורית. שר התחבורה ישראל כץ לא עשה דבר, והתעריפים המשיכו לציית לנוסחה שלה הם מצייתים מזה יותר מעשור.

הודעות ממשלה נוספות:
שר התשתיות גאה לבשר לציבור השותים כי מפלס הכנרת עלה בעקבות גשמים.
שר הפנים גאה לבשר לציבור העובדים כי גם בשבוע הזה יהיו 7 ימים, מהם אחד מסוג שישי ואחד מסוג שבת.
שר המדע גאה לבשר לציבור תושבי כדור הארץ כי אף על פי כן נוע תנוע.

תגובות

תגובות

Powered by Facebook Comments

תגובות

11 תגובות לפוסט “שר התחבורה הקפיא את תעריפי התחבורה הציבורית (לא, הוא לא)”

  1. יוסי גורביץ on 15 ביוני, 2010 11:10

    בהתחשב בזהותו של שר המדע שלנו, לא הייתי מהמר על זה.

  2. ניר on 15 ביוני, 2010 14:02

    אתה חייב להודות, עם זאת, שהבנאדם לא שיקר.

  3. יהב on 15 ביוני, 2010 14:53

    הקטע העצוב הוא שאנשים בארץ שלנו מספיק טפשים כדי להעריך את שר התחבורה על ההודעה שהוא שלח.

  4. אדר שלו on 15 ביוני, 2010 14:59

    מסכימה. אני כל הזמן מציצה מחלון האוטובוס ורואה כלי רכב עם 5 מקומות, מתוכם 4 ריקים, וכולם עומדים בפקק. צריך לתמרץ נסיעה בתחבורה הציבורית באמצעות הורדת המחיר ופטור מהפקקים.

    ממליצה לגשת לבלוג של דב חנין עכשיו ולקרוא מה הוא רוצה לעשות עם התחבורה הציבורית בת”א. השנה היא לא שנת בחירות, ובכל זאת, מדובר בח”כ היחיד שלא ישב על הכיסא אלא הביא פיתרון מעולה שעובד היטב בכמה מהערים הירוקות ביותר בעולם, ומבוסס על תיעדוף והגדלת האוטובוסים.
    http://city4all.org.il/metro4all

    נא לשכוח מהחרטוט שמכונה רכבת תחתית. כבר 40 שנה סוחבים את זה. את התוכנית של חנין אפשר להשלים בחצי שנה-שנה גם.

  5. דניאל on 15 ביוני, 2010 22:09

    אני ממש שומע את יובל דרור מדבר מגרונך בפוסט הזה.

  6. שמוליק on 17 ביוני, 2010 10:50

    פוסט מצויין

  7. ליז בצ'ינס on 22 ביוני, 2010 08:34

    קצת מזכיר לי משהו שאני כתבתי אחרי ההתייקרות של ינואר (וסליחה על הפרסום העצמי חסר הבושה).
    שלם יותר – קבל פחות!

  8. אהרל"ה on 26 ביוני, 2010 23:38

    באיזה מקום בהודעה לעיתונות הבנת ששר התחבורה ניכס לעצמו את ההורדה במחיר? הוא הודיע על השינוי הדו-שנתי בתעריפים, מה שדי הגיוני בהתחשב בעובדה שהוא השר הממונה. זה שהשינוי הוא במקרה זה אפס, זאת לא הנקודה.

    יש כל כך הרבה סיבות לצחוק/לכעוס על פוליטיקאים בארץ הזאת. דווקא על נושא טכני לחלוטין אתה מתלונן?

  9. תעריפי התחבורה הציבורית מוקפאים? שר התחבורה גוזר קופון. התעריפים עולים? השר נעלם | חדר 404 • הבלוג של עידו קינן on 29 ביוני, 2010 15:25

    […] מזמן כתבתי פה פוסט עצבני על שר התחבורה ישראל כץ, שבו טענתי שהוא לוקח קרדיט לא לו […]

  10. עידו קינן on 29 ביוני, 2010 15:27

    הנה, אהרל”ה, בדקתי: שר התחבורה אכן מודיע על התעריפים, אבל רק כשהם מוקפאים. כשהם עולים, הוא נעלם.

  11. אלחנן on 10 בספטמבר, 2011 18:01

    לכבוד
    שר התחבורה ובטיחות בדרכים
    מר ישראל כץ
    שלום רב

    הנדון : צמצום תאונות דרכים

    צמצום תאונות דרכים באמצעות מערכת לחינוך והחדרת תרבות נהיגה .
    המערכת תקצר את אורך זמני הלימוד לסדרי גודל של חודשים . צורת החינוך במערכת
    המוצעת היא בדומה להוספת מאות אלפי שוטרי תנועה . המערכת עובדת על בסיס חונכות
    אישית . לכל נהג סורר יוצמד “שוטר חונך” . השוטר יהיה כמובן שוטר ווירטואלי אבל
    יהיה בנוכחות מלאה .
    “אפקט האח הגדול” מטופל ביסודיות והשוטר הווירטואלי יופיע רק כאשר הנהג עובר
    עברה. פרטיות האזרחים תשמר בקפדנות ולא ירשם ולא ישמר כל מידע הקשור לנהגים
    הנוהגים כחוק . יש לי הרגשה לא נעימה כי ניתן להציל מאות אנשים בשנה ולא מצילים .
    לכך נלווים הפצועים באלפים וכן הפסדים כספיים ניכרים .
    כיום ניתן להפעיל מערכת מצומצמת בסדר גודל של עשרות רכבים להדגמת ייתכנות .
    כל הכלים קיימים ולא משתמשים בהם .
    אני מוכן להתייצב בכל מקום ובפני כל פורום על מנת להסביר את המערכת המוצעת ולענות על שאלות, ככל שאדרש.

    כתובתי : ת. ד. 75 תמרת 36576 .

    בברכה
    אלחנן שוחט

פרסום תגובה